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| एमओक्यू: | 100 पीसीएस |
| कीमत: | Negotiable |
| स्टैंडर्ड पैकेजिंग: | मानक गत्ते का डिब्बा बॉक्स |
| प्रसव अवधि: | 5-7 कार्य दिवस |
| भुगतान विधि: | एल/सी, डी/ए, डी/पी, टी/टी, वेस्टर्न यूनियन, मनीग्राम |
| आपूर्ति क्षमता: | प्रति माह 200000 टुकड़े |
लिंक-आईओएस डाउनलोड करेंः ऐप स्टोर में खोज (जेके बीएमएस)
गूगल स्टोर से लिंक-एंड्रॉयड :सर्च (जेके बीएमएस) डाउनलोड करें
①:तापमान सेंसर
②:RS485 इंटरफ़ेस ((वर्तमान में, सभी JK BMS को RS485 फ़ंक्शन के साथ डिफ़ॉल्ट रूप से कॉन्फ़िगर किया गया है)
③:एलसीडी इंटरफ़ेस ((वर्तमान में, सभी जेके बीएमएस एलसीडी इंटरफ़ेस के साथ डिफ़ॉल्ट रूप से कॉन्फ़िगर किए गए हैं)
④:Heat Function interface ((वर्तमान में, ग्राहकों द्वारा अनुकूलित हीटिंग फ़ंक्शन स्वीकार किया जा सकता है)
⑤:CANBUS इंटरफेस (आवश्यकताएँ अनुकूलित)
नोटिसः
सुरक्षा (वर्तमान सेंसर असामान्यता)
यह समस्या इन्वर्टर का उपयोग किया जाता है जब मौजूद है, क्योंकि वर्तमान दिशा अनिश्चित है,
अलार्म दिखाई देगा. यह बीएमएस के सामान्य उपयोग को प्रभावित नहीं करता है.
इस प्रकार का अलार्म तब दिखाई देगा जब सूर्य न तो बड़ा है और न ही छोटा, क्योंकि इस समय,
चार्जिंग और डिस्चार्जिंग के बीच बैटरी में अक्सर उतार-चढ़ाव होता है,
और अनिश्चित कारक हैं, इसलिए यह समस्या होती है।
शुद्ध सीनस वेव इन्वर्टर निरंतर धारा नहीं खींचता। बैटरी से धारा सीनस वेव के आकार का अनुसरण करती है।
यह एक चौथाई चक्र में शून्य धारा से शिखर धारा तक बढ़ता है।
पीक धारा वास्तव में औसत धारा से लगभग 40% अधिक है।
तो धारा शून्य पर वापस रैंप जाएगा 1/2 चक्र समय पर इस बिंदु पर इन्वर्टर ध्रुवीयता उलट,
और रैंप वर्तमान फिर से ऊपर, 3/4 चक्र समय पर चोटी को हिट. बैटरी वर्तमान फिर से सकारात्मक है,
और पलटनेवाला सर्किट में होता है। वर्तमान चक्र के अंत में फिर से शून्य पर वापस रैंप।
यह प्रक्रिया प्रत्येक चक्र के लिए दोहराई जाती है।
यदि आप एक औसत मीटर के साथ मापते हैं, तो आप केवल एक काफी स्थिर धारा देखेंगे जो वास्तविक आरएमएस धारा के करीब होनी चाहिए।
मैं एक ट्रू आरएमएस फ्लुक मीटर का उपयोग करता हूँ, और यह इस अजीब तरंग रूप पर बहुत सटीक रीडिंग देने में सक्षम है।
बीएमएस में वर्तमान रीडिंग केवल एक शंट प्रतिरोध के माध्यम से वोल्टेज को मापता है। यह रीडिंग केवल आवधिक रूप से ली जाती है,
और यह इन्वर्टर से परिवर्तनीय धारा के साथ सिंक्रनाइज़ नहीं है। यह शून्य धारा पर एक पढ़ने ले सकता है, या पीक धारा पर,
लेकिन सबसे अधिक संभावना है, यह बीच में कहीं गिर जाएगा.
तरंग के आकार के कारण, रीडिंग वास्तविक आरएमएस धारा से थोड़ा ऊपर और नीचे उछलती है।
यह सही नहीं है, लेकिन दीर्घकालिक रूप से, यह बीएमएस के लिए बैटरी में चार्ज या डिस्चार्ज किए गए एम्पीयर घंटों की गणना करने के लिए "पर्याप्त अच्छा" है।
यह काम करता है क्योंकि यदि आप एक पूरे घंटे में औसत रीडिंग करते हैं, तो उच्च और निम्न रीडिंग औसत हो जाएगी।
1सामान्य बंदरगाह और अलग बंदरगाह में क्या अंतर है?
हम एक उदाहरण के रूप में 13S48V16A बीएमएस लेते हैं, सामान्य पोर्ट 16A का मतलब है कि आपके चार्ज कैथोड और डिस्चार्ज कैथोड एक ही बिंदु अंत में जुड़े हुए हैं ((हमारे पी-),चार्ज कैथोड और डिस्चार्ज कैथोड का उपयोग सामान्य कनेक्शन पोर्ट में किया जाता है, तो चार्ज करंट और डिस्चार्ज करंट एक ही 16A हैं जबकि अलग पोर्ट अलग से चार्ज कैथोड (C-) और डिस्चार्ज कैथोड (P-) से जुड़ा हुआ है,तो चार्ज करंट और डिस्चार्ज करंट अलग हैं, डिस्चार्ज करंट 16A, चार्ज करंट 8A।
2संतुलन कार्य क्या है?
कामकाजी सिद्धांत और कार्य निम्नानुसार हैं, जब आपके एक सेल वोल्टेज अलार्म वोल्टेज तक है ((लिथियम आयन 4.18V तक, जीवन Po4 (3.6V तक), तो सेल संतुलन काम करना शुरू कर देता है,संतुलन प्रतिरोध 35ma के साथ निर्वहन शुरू होता है जब संतुलन निर्वहन काम करना शुरू होता है, बीएमएस थोड़ा गर्म शुरू हो जाएगा, जो सामान्य प्रतिबिंब है), सेल चार्ज और डिस्चार्ज दोनों स्थिति में है, और अन्य जो अलार्म वोल्टेज तक नहीं पहुंचे ((ली-आयन 4.18V, जीवन Po4 3.6V) केवल चार्जिंग स्थिति में हैं, कोई डिस्चार्ज नहीं, जब तेजी से सेल वोल्टेज अलार्म वोल्टेज ((ली-आयन 4.25V, जीवन Po4 3.75V तक पहुँच जाता है) बीएमएस बिजली संरक्षण बंद शुरू होता है, अन्य सभी कोशिकाओं सभी चार्जिंग बंद कर रहे हैं,यह प्रक्रिया संतुलन वर्तमान में अपने बैटरी चार्ज सक्षम हो जाएगा, और आपकी बैटरी वोल्टेज संतुलन स्थिति में हैं, लेकिन जब आपके सेल वोल्टेज अंतर एक बड़ी सीमा में हैं, तो संतुलन अच्छी तरह से काम नहीं कर सकता है।
3बैटरी क्षमता और बीएमएस धारा के बीच संबंध?
बैटरी क्षमता और बीएमएस धारा के बीच कोई सीधा संबंध नहीं है, बड़ी क्षमता का मतलब बड़ी बैटरी नहीं है, लेकिन निरंतर धारा पर भरोसा है, यानी यदि आपका इंजन शक्तिशाली है,आपके बीएमएस के उच्च धारा का चयन करना चाहिए, यह बैटरी क्षमता पर निर्भर नहीं है।
4मुझे किस प्रकार का चार्जर चुनना चाहिए?
लिथियम बैटरी को विशिष्ट चार्जर चुनना चाहिए, लीड एसिड बैटरी के लिए चार्जर का उपयोग न करें, लीड एसिड चार्जर के लिए उच्च दबाव टूटने के संरक्षण के साथ एमओएस हो सकता है,जो बीएमएस को ओवरचार्ज से नहीं बचाएगा.जीवन Po4 बैटरी चार्जर वोल्टेज=बैटरी स्ट्रिंग No.X3.6V, जबकि लिथियम आयन बैटरी चार्जर वोल्टेज=बैटरी स्ट्रिंग No.X4.2V
5मुझे कौन सा वर्तमान बीएमएस चुनना चाहिए?
उदाहरण के तौर पर 10S36V लें: आपके द्वारा चुना गया वर्तमान बीएमएस आपके ई-बाइक मोटर की शक्ति और नियंत्रक की वर्तमान सीमा पर निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, 350W से कम के लिए 16A, 500W से कम के लिए 25A चुनें,35A 800W से कम के लिए1000W से कम, 1200W से अधिक के लिए 60A, सुझाव के लिए हमारे सर्विस स्पेशलिस्ट से संपर्क करें, कुल मिलाकर, कंट्रोलर में चालू सीमा से अधिक चालू चालू होना चाहिए।
6क्या मेरा बीएमएस क्षतिग्रस्त है?
यदि आप न्याय करना चाहते हैं कि क्या बीएमएस क्षतिग्रस्त है, कृपया निम्नलिखित चरणों का पालन करें, परीक्षण करने के लिए कि क्या प्रत्येक सेल वोल्टेज वोल्टमीटर के साथ समान है? यदि सेल वोल्टेज अंतर 1.0V से अधिक है,दोष प्रदर्शित होता है कि यह दूर नहीं चल सकता है, स्टार्ट रेंज पर कोई बिजली की आपूर्ति, कम चार्ज समय, इन सभी समस्याओं लगभग बैटरी कोशिकाओं के कारण होते हैं, अगर क्षतिग्रस्त बीएमएस के रूप में प्रदर्शित होता है कोई चार्ज, कोई डिस्चार्ज,जब बैटरी में वोल्टेज हो तब कोई डिस्चार्ज नहीं.
कनेक्ट करते समय ध्यान देंः
जब हम कोशिकाओं के साथ बीएमएस कनेक्ट या बैटरी पैक से बीएमएस अलग,बीएमएस के घटकों को नुकसान और कोशिकाओं की सुरक्षा न करने की समस्याओं से बचने के लिए निम्नलिखित क्रम और नियमों का पालन किया जाना चाहिए.
बीएमएस के सर्वोत्तम प्रदर्शन को प्राप्त करने और सबसे लंबी दूरी तक चलने के लिए, सभी बैटरी को अच्छी तरह से मेल खाना चाहिए (प्रत्येक बैटरी वोल्टेज अंतर 0.05V से कम, आईआर अंतर 15 mΩ से कम,बैटरी की बेहतर स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए.
सेल को पहले समानांतर में जोड़ा जाना चाहिए, उसके बाद श्रृंखला में जोड़ा जाना चाहिए।
कनेक्शनः
1चार्जिंग/डिचार्जिंग तार, बैटरी पैक नकारात्मक तार कनेक्ट करें।
2. तारों से जुड़े हुए हैं की पुष्टि के बाद ठीक है, बीएमएस में कनेक्टर केबल प्लग
तार को जोड़ने से पहले कनेक्टर केबल को बीएमएस में न लगाएं।
ध्यान दें, काम के दौरान ईएसडी सुरक्षा।
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शिपिंग और वितरण के बारे में ((स्टॉक में)
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अमेरिका/यूएसए के लिए जहाज
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ईटीडीः 3-7 दिन
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ट्रैकिंग को स्थानीय एक्सप्रेस द्वारा लेने के बाद अपडेट किया जाएगा। आमतौर पर डिलीवरी के बाद लगभग 7-15 दिन लगेंगे।
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ईटीएः प्रसव के 40-55 दिन बाद
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ईटीडीः 2-5 दिन
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ट्रैकिंग को स्थानीय एक्सप्रेस द्वारा लेने के बाद अपडेट किया जाएगा। आमतौर पर डिलीवरी के बाद लगभग 7-15 दिन लगेंगे।
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रेल + यूपीएस ((डीडीपी, कर मुक्त)
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ईटीएः प्रसव के 40-55 दिन बाद
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ETD:7-10 दिन
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ट्रैकिंग को स्थानीय एक्सप्रेस द्वारा लेने के बाद अपडेट किया जाएगा। आमतौर पर डिलीवरी के बाद लगभग 7-15 दिन लगेंगे।
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ईटीएः प्रसव के 40-55 दिन बाद
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वीडियो
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| एमओक्यू: | 100 पीसीएस |
| कीमत: | Negotiable |
| स्टैंडर्ड पैकेजिंग: | मानक गत्ते का डिब्बा बॉक्स |
| प्रसव अवधि: | 5-7 कार्य दिवस |
| भुगतान विधि: | एल/सी, डी/ए, डी/पी, टी/टी, वेस्टर्न यूनियन, मनीग्राम |
| आपूर्ति क्षमता: | प्रति माह 200000 टुकड़े |
लिंक-आईओएस डाउनलोड करेंः ऐप स्टोर में खोज (जेके बीएमएस)
गूगल स्टोर से लिंक-एंड्रॉयड :सर्च (जेके बीएमएस) डाउनलोड करें
①:तापमान सेंसर
②:RS485 इंटरफ़ेस ((वर्तमान में, सभी JK BMS को RS485 फ़ंक्शन के साथ डिफ़ॉल्ट रूप से कॉन्फ़िगर किया गया है)
③:एलसीडी इंटरफ़ेस ((वर्तमान में, सभी जेके बीएमएस एलसीडी इंटरफ़ेस के साथ डिफ़ॉल्ट रूप से कॉन्फ़िगर किए गए हैं)
④:Heat Function interface ((वर्तमान में, ग्राहकों द्वारा अनुकूलित हीटिंग फ़ंक्शन स्वीकार किया जा सकता है)
⑤:CANBUS इंटरफेस (आवश्यकताएँ अनुकूलित)
नोटिसः
सुरक्षा (वर्तमान सेंसर असामान्यता)
यह समस्या इन्वर्टर का उपयोग किया जाता है जब मौजूद है, क्योंकि वर्तमान दिशा अनिश्चित है,
अलार्म दिखाई देगा. यह बीएमएस के सामान्य उपयोग को प्रभावित नहीं करता है.
इस प्रकार का अलार्म तब दिखाई देगा जब सूर्य न तो बड़ा है और न ही छोटा, क्योंकि इस समय,
चार्जिंग और डिस्चार्जिंग के बीच बैटरी में अक्सर उतार-चढ़ाव होता है,
और अनिश्चित कारक हैं, इसलिए यह समस्या होती है।
शुद्ध सीनस वेव इन्वर्टर निरंतर धारा नहीं खींचता। बैटरी से धारा सीनस वेव के आकार का अनुसरण करती है।
यह एक चौथाई चक्र में शून्य धारा से शिखर धारा तक बढ़ता है।
पीक धारा वास्तव में औसत धारा से लगभग 40% अधिक है।
तो धारा शून्य पर वापस रैंप जाएगा 1/2 चक्र समय पर इस बिंदु पर इन्वर्टर ध्रुवीयता उलट,
और रैंप वर्तमान फिर से ऊपर, 3/4 चक्र समय पर चोटी को हिट. बैटरी वर्तमान फिर से सकारात्मक है,
और पलटनेवाला सर्किट में होता है। वर्तमान चक्र के अंत में फिर से शून्य पर वापस रैंप।
यह प्रक्रिया प्रत्येक चक्र के लिए दोहराई जाती है।
यदि आप एक औसत मीटर के साथ मापते हैं, तो आप केवल एक काफी स्थिर धारा देखेंगे जो वास्तविक आरएमएस धारा के करीब होनी चाहिए।
मैं एक ट्रू आरएमएस फ्लुक मीटर का उपयोग करता हूँ, और यह इस अजीब तरंग रूप पर बहुत सटीक रीडिंग देने में सक्षम है।
बीएमएस में वर्तमान रीडिंग केवल एक शंट प्रतिरोध के माध्यम से वोल्टेज को मापता है। यह रीडिंग केवल आवधिक रूप से ली जाती है,
और यह इन्वर्टर से परिवर्तनीय धारा के साथ सिंक्रनाइज़ नहीं है। यह शून्य धारा पर एक पढ़ने ले सकता है, या पीक धारा पर,
लेकिन सबसे अधिक संभावना है, यह बीच में कहीं गिर जाएगा.
तरंग के आकार के कारण, रीडिंग वास्तविक आरएमएस धारा से थोड़ा ऊपर और नीचे उछलती है।
यह सही नहीं है, लेकिन दीर्घकालिक रूप से, यह बीएमएस के लिए बैटरी में चार्ज या डिस्चार्ज किए गए एम्पीयर घंटों की गणना करने के लिए "पर्याप्त अच्छा" है।
यह काम करता है क्योंकि यदि आप एक पूरे घंटे में औसत रीडिंग करते हैं, तो उच्च और निम्न रीडिंग औसत हो जाएगी।
1सामान्य बंदरगाह और अलग बंदरगाह में क्या अंतर है?
हम एक उदाहरण के रूप में 13S48V16A बीएमएस लेते हैं, सामान्य पोर्ट 16A का मतलब है कि आपके चार्ज कैथोड और डिस्चार्ज कैथोड एक ही बिंदु अंत में जुड़े हुए हैं ((हमारे पी-),चार्ज कैथोड और डिस्चार्ज कैथोड का उपयोग सामान्य कनेक्शन पोर्ट में किया जाता है, तो चार्ज करंट और डिस्चार्ज करंट एक ही 16A हैं जबकि अलग पोर्ट अलग से चार्ज कैथोड (C-) और डिस्चार्ज कैथोड (P-) से जुड़ा हुआ है,तो चार्ज करंट और डिस्चार्ज करंट अलग हैं, डिस्चार्ज करंट 16A, चार्ज करंट 8A।
2संतुलन कार्य क्या है?
कामकाजी सिद्धांत और कार्य निम्नानुसार हैं, जब आपके एक सेल वोल्टेज अलार्म वोल्टेज तक है ((लिथियम आयन 4.18V तक, जीवन Po4 (3.6V तक), तो सेल संतुलन काम करना शुरू कर देता है,संतुलन प्रतिरोध 35ma के साथ निर्वहन शुरू होता है जब संतुलन निर्वहन काम करना शुरू होता है, बीएमएस थोड़ा गर्म शुरू हो जाएगा, जो सामान्य प्रतिबिंब है), सेल चार्ज और डिस्चार्ज दोनों स्थिति में है, और अन्य जो अलार्म वोल्टेज तक नहीं पहुंचे ((ली-आयन 4.18V, जीवन Po4 3.6V) केवल चार्जिंग स्थिति में हैं, कोई डिस्चार्ज नहीं, जब तेजी से सेल वोल्टेज अलार्म वोल्टेज ((ली-आयन 4.25V, जीवन Po4 3.75V तक पहुँच जाता है) बीएमएस बिजली संरक्षण बंद शुरू होता है, अन्य सभी कोशिकाओं सभी चार्जिंग बंद कर रहे हैं,यह प्रक्रिया संतुलन वर्तमान में अपने बैटरी चार्ज सक्षम हो जाएगा, और आपकी बैटरी वोल्टेज संतुलन स्थिति में हैं, लेकिन जब आपके सेल वोल्टेज अंतर एक बड़ी सीमा में हैं, तो संतुलन अच्छी तरह से काम नहीं कर सकता है।
3बैटरी क्षमता और बीएमएस धारा के बीच संबंध?
बैटरी क्षमता और बीएमएस धारा के बीच कोई सीधा संबंध नहीं है, बड़ी क्षमता का मतलब बड़ी बैटरी नहीं है, लेकिन निरंतर धारा पर भरोसा है, यानी यदि आपका इंजन शक्तिशाली है,आपके बीएमएस के उच्च धारा का चयन करना चाहिए, यह बैटरी क्षमता पर निर्भर नहीं है।
4मुझे किस प्रकार का चार्जर चुनना चाहिए?
लिथियम बैटरी को विशिष्ट चार्जर चुनना चाहिए, लीड एसिड बैटरी के लिए चार्जर का उपयोग न करें, लीड एसिड चार्जर के लिए उच्च दबाव टूटने के संरक्षण के साथ एमओएस हो सकता है,जो बीएमएस को ओवरचार्ज से नहीं बचाएगा.जीवन Po4 बैटरी चार्जर वोल्टेज=बैटरी स्ट्रिंग No.X3.6V, जबकि लिथियम आयन बैटरी चार्जर वोल्टेज=बैटरी स्ट्रिंग No.X4.2V
5मुझे कौन सा वर्तमान बीएमएस चुनना चाहिए?
उदाहरण के तौर पर 10S36V लें: आपके द्वारा चुना गया वर्तमान बीएमएस आपके ई-बाइक मोटर की शक्ति और नियंत्रक की वर्तमान सीमा पर निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, 350W से कम के लिए 16A, 500W से कम के लिए 25A चुनें,35A 800W से कम के लिए1000W से कम, 1200W से अधिक के लिए 60A, सुझाव के लिए हमारे सर्विस स्पेशलिस्ट से संपर्क करें, कुल मिलाकर, कंट्रोलर में चालू सीमा से अधिक चालू चालू होना चाहिए।
6क्या मेरा बीएमएस क्षतिग्रस्त है?
यदि आप न्याय करना चाहते हैं कि क्या बीएमएस क्षतिग्रस्त है, कृपया निम्नलिखित चरणों का पालन करें, परीक्षण करने के लिए कि क्या प्रत्येक सेल वोल्टेज वोल्टमीटर के साथ समान है? यदि सेल वोल्टेज अंतर 1.0V से अधिक है,दोष प्रदर्शित होता है कि यह दूर नहीं चल सकता है, स्टार्ट रेंज पर कोई बिजली की आपूर्ति, कम चार्ज समय, इन सभी समस्याओं लगभग बैटरी कोशिकाओं के कारण होते हैं, अगर क्षतिग्रस्त बीएमएस के रूप में प्रदर्शित होता है कोई चार्ज, कोई डिस्चार्ज,जब बैटरी में वोल्टेज हो तब कोई डिस्चार्ज नहीं.
कनेक्ट करते समय ध्यान देंः
जब हम कोशिकाओं के साथ बीएमएस कनेक्ट या बैटरी पैक से बीएमएस अलग,बीएमएस के घटकों को नुकसान और कोशिकाओं की सुरक्षा न करने की समस्याओं से बचने के लिए निम्नलिखित क्रम और नियमों का पालन किया जाना चाहिए.
बीएमएस के सर्वोत्तम प्रदर्शन को प्राप्त करने और सबसे लंबी दूरी तक चलने के लिए, सभी बैटरी को अच्छी तरह से मेल खाना चाहिए (प्रत्येक बैटरी वोल्टेज अंतर 0.05V से कम, आईआर अंतर 15 mΩ से कम,बैटरी की बेहतर स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए.
सेल को पहले समानांतर में जोड़ा जाना चाहिए, उसके बाद श्रृंखला में जोड़ा जाना चाहिए।
कनेक्शनः
1चार्जिंग/डिचार्जिंग तार, बैटरी पैक नकारात्मक तार कनेक्ट करें।
2. तारों से जुड़े हुए हैं की पुष्टि के बाद ठीक है, बीएमएस में कनेक्टर केबल प्लग
तार को जोड़ने से पहले कनेक्टर केबल को बीएमएस में न लगाएं।
ध्यान दें, काम के दौरान ईएसडी सुरक्षा।
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शिपिंग और वितरण के बारे में ((स्टॉक में)
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अमेरिका/यूएसए के लिए जहाज
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ईटीडीः 3-7 दिन
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ट्रैकिंग को स्थानीय एक्सप्रेस द्वारा लेने के बाद अपडेट किया जाएगा। आमतौर पर डिलीवरी के बाद लगभग 7-15 दिन लगेंगे।
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ईटीएः प्रसव के 40-55 दिन बाद
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ईटीडीः 2-5 दिन
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ट्रैकिंग को स्थानीय एक्सप्रेस द्वारा लेने के बाद अपडेट किया जाएगा। आमतौर पर डिलीवरी के बाद लगभग 7-15 दिन लगेंगे।
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रेल + यूपीएस ((डीडीपी, कर मुक्त)
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ईटीएः प्रसव के 40-55 दिन बाद
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ETD:7-10 दिन
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ट्रैकिंग को स्थानीय एक्सप्रेस द्वारा लेने के बाद अपडेट किया जाएगा। आमतौर पर डिलीवरी के बाद लगभग 7-15 दिन लगेंगे।
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ईटीएः प्रसव के 40-55 दिन बाद
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